Mobilität | Toolbox - Umweltgerechtigkeit

Mit verschiedenen Planungen und Konzepten (u.a. Verkehrsentwicklungsplan, Nahverkehrsplan, Radwegeplanung) steuern die Städte den Ausbau der Infrastruktur für Fußgängerinnen und Fußgänger, Radfahrerinnen und Radfahrer, öffentliche Verkehrsmittel und Autos. Nachhaltige Mobilität in den Städten setzt verstärkt auf umweltfreundliche Verkehrsträger als Alternative zum eigenen Auto. Zugleich geht es darum, z.B. Busse, Bahnen, Radfahren, Zu-Fuß-Gehen sowie Fahrradverleihsysteme, Car-Sharing und Elektromobilität intelligent zu vernetzen, damit Bürgerinnen und Bürger – auch Pendlerinnen und Pendler – ein dichtes, attraktives und umweltfreundliches Mobilitätsangebot nutzen können.

Bezug zu Umweltgerechtigkeit

Eine für alle Bevölkerungsgruppen verfügbare stadtverträgliche Mobilität und die gute Erreichbarkeit von Wohnung, Schule, Beruf sowie Grün- und Erholungsbereichen sind zentrale Elemente von Umweltgerechtigkeit, insbesondere unter der Prämisse von Verteilungsgerechtigkeit und Zugangsgerechtigkeit. In lebenswerten Städten ist ein an Umwelt- und Gerechtigkeitsbelangen ausgerichteter Verkehr sowohl mit einer gerechten Nutzung der Stadträume als auch mit gesunden Umweltbedingungen verknüpft: saubere Luft, weniger Lärm sowie mehr Bewegungsfreiheit und Grün im Quartier, mehr Verkehrssicherheit auf Straßen und Wegen sowie weniger Barrieren im öffentlichen Raum.

Maßnahmen und Projekte

Maßnahmen und Projekte im Handlungsfeld Mobilität richten sich – mit dem Ziel mehr Umweltgerechtigkeit in den Quartieren zu schaffen – vorrangig darauf, den motorisierten Verkehr zu reduzieren und gleichzeitig umweltfreundliche Alternativen des Verkehrsverbundes (Fuß- und Radverkehr, ÖPNV) zu schaffen sowie öffentliche Räume und das Wohnumfeld barrierefrei zu gestalten.

Reduzierung des motorisierten Verkehrs

Erlass von Verkehrsbeschränkungen
Reduzierung des Parkraumangebots
Einführung von Parkraumbewirtschaftung
Förderung von Car-Sharing

Schaffung umweltfreundlicher Alternativen des Verkehrsverbunds (Fuß- und Radverkehr, ÖPNV)

Ausbau eines engmaschigen Fußwegenetzes: breite und gut beleuchtete Gehwege, sichere Überquerungsmöglichkeiten an Straßen, gute Erreichbarkeit von öffentlichem Nahverkehr, Arbeitsplätzen, Schulen, öffentlichen Einrichtungen, dem Einzelhandel sowie Sportstätten und Wohngebieten)
Ausbau des Radwegenetzes
Errichtung von Fahrradabstellanlagen
Förderung von Bike-Sharing
Errichtung von Fahrradstationen
Ausbau des ÖPNV-Netzes
Verbesserung der Bedienqualität des ÖPNV: enge und gut abgestimmte Takte, vielfältige Umsteigemöglichkeiten, einfache Tarife, Sauberkeit und Sicherheit, schnelle Erreichbarkeit von Haltestellen
Aktionen und Beratungsangebote für Mobilität zu Fuß, mit dem Fahrrad und mit öffentlichen Verkehrsmitteln

Barrierefreie Gestaltung des öffentlichen Raums und des Wohnumfeldes

Einrichtung von Leit- und Orientierungssystemen
Anlage von Gehwegen in ausreichender Breite mit einem für Rollatoren, Rollstühle und Kinderwagen geeigneten Belag
Errichtung von Straßenüberquerungen mit beidseitig abgesenkten Bordsteinkanten
öffentliches Nahverkehrsnetz mit barrierefreien Haltestellen und Verkehrsmitteln

Relevante Akteure

Die Kommunen nehmen im Zusammenhang mit der Verkehrs- und Nahverkehrsplanung sowie Straßenunterhaltung maßgeblich Einfluss auf die Mobilität in den Städten. Gleiches gilt für kommunale oder regional organisierte Verkehrsunternehmen, Wirtschaftsunternehmen, Anbieter von Car-oder Bike-Sharing, Wohnungsunternehmen und Einzelhandel. Aber auch Schulen, Bildungsträger, Interessenverbände für Fuß- und Radverkehr, Fahrgastverbände, Verbraucherzentralen, Sportvereine und Krankenkassen können mit Aktionen und Beratungsangeboten für umweltfreundliche Mobilität sensibilisieren.